Carros na estrada

[deMelo]

Essa versão dos alfa romeos está muito abusada.

Bateu inclusive o record de suv para a pista de Nurburgring...

[Counter Retail Trader]

Essa versão dos alfa romeos está muito abusada.

Bateu inclusive o record de suv para a pista de Nurburgring...

Mas isto nao é um SUV , é berlina . Por acaso vi um Alfa Romeo SUV ha dias pelo Oeiras Parque , é dos poucos que gosto esteticamente....Alfa , Porsche , Jaguar.

A Alfa Romeo parece estar a beneficiar da parceira com a Ferrari.

[kitano]

Este s60 Polestar está um mimo...

Mas é carro para demorar quase 2 anos a conseguir...

[deMelo]

Entretanto, há dias, fiz finalmente o teste a um T8 Hyb.

Depois reporto mais coisas, fica só a velocidade máxima testada:

Com a suspensão em baixo, este valor sobre para os 236Km/h.

[Gugu]

Este fim de semana cruzei-me na A2 com um Panamera Shooting brake hybrid. Achei o carro brutal!

[Counter Retail Trader]

Este s60 Polestar está um mimo...

Mas é carro para demorar quase 2 anos a conseguir...

É este Kitano? ou um mais recente?

! No longer available

[kitano]

É o novo modelo

https://m.youtube.com/watch?v=oXBkXr3TaeQ

[justin]

É LINDO!!!!!!

[Automek]

A venda de algumas versões do Panamera foram suspensos nos EUA há poucos dias.
https://tinyurl.com/ybg5d6s4

[JoaoAP]

Estive a ver o 100% português... e comprem este "bólide", que já está à venda:
http://adamastor.com.pt/

Experimentem:

A Adamastor Experience tem a duração de um dia.
O momento mais emocionante do programa é a condução em pista – denominada de Adamastor Driving Experience e que ocupa toda a manhã – em que o participante pode desfrutar das potencialidades que o P003RL tem para oferecer.
Apenas uma performance positiva na Adamastor Driving Experience permite a aquisição de um modelo P003RL.
 Cada participante realiza 21 voltas de tempo como condutor
 Acesso limitado a 2 participantes
 Lounge Box de apoio
 Condução com piloto acreditado pela Adamastor
 Briefing teórico, briefing técnico e explanação de etiqueta em pista aos participantes
 Coaching – instrução e acompanhamento do piloto no aperfeiçoamento da condução do participante
 Avaliação da performance em pista (Adamastor Driving Experience)
 Apoio contínuo da equipa de engenharia ao participante, de modo a maximizar as características técnicas que o o P003RL tem para oferecer
 
Certificado Adamastor Driving Experience (com aproveitamento na avaliação)
Após a experiência em pista, segue-se um almoço em que os participantes poderão partilhar experiências e opiniões. De tarde, ficarão a conhecer o que torna um modelo Adamastor realmente especial.

[kitano]

Alguma ideia de valores?

[JoaoAP]

Alguma ideia de valores?

Não dão.
Mas atendendo a esta parte:

quanto a preços, não há um valor definido. Os representantes da marcam já explicaram que “cada automóvel será co-criado com o cliente” e que “dada a multiplicidade de alterações que a marca permite”, é “muito difícil” quantificar o valor do Adamastor.

que será altamente personalizado, andará sempre acima dos 200 000

[kitano]

Isso é conversa deles para encher chouriços...

Há marcas altamente personalizáveis de várias gamas de preços.

O motor não se compreende de onde vem...o resto dos componentes também não...

Isso terá homologação para andar na estrada?

Dá ideia que seria uma espécie de lotus, mas tudo depende da gama de preços onde querem estar.

[ShakaZoulou7]

https://www.flatout.com.br/adamastor-p003rl-e-o-lotus-elise-portugues-lasanhas-sem-fronteiras/
São interessantes os comentários dos brasileiros

[kitano]

Pois, à primeira vista também fiquei com a impressão que seria algo no segmento do lotus...onde desde logo esse preço não faz sentido.

[JoaoAP]

Entretanto soube que começa em 98 800.
O artigo dos Brasileiros está fixe.

[Counter Retail Trader]

gosto do chassis , entrada e saida de curva , mas estou super farto dos bancos rigidos do VW.
Porra , estou a ressacar tanto dos bancos do Renault , ai Meu Deus....nao sei se aguento muito mais...

[kitano]

Vais ao google, amazon, ebay...e compras uns bancos novos...bons

[Counter Retail Trader]

Vais ao google, amazon, ebay...e compras uns bancos novos...bons

Falas de bancos bancos ou capas?  Os bancos actuais estao praticamente novos mas sao rijos para xuxu , faz lembrar os Bms dos anos 90 e pre  em tecido.
Depois tambem tem o ralenti algo fraco , ca para mim é a EGR...e se isto for como o da minha irma que ainda era dos 90 , tera de ser limpa todos os anos , ou corpo da borboleta.
Nao tenho muita paciencia para isto. Epa mas os estofos sao mesmo rijos , uma hora dentro do carro pesa... 

Olha vejo agora carros mais recentes que o meu , ok com mais alguns kms mas a rondar os 80k  pouco mais caros do que eu comprei , e quando o comprei nao havia nada disso.... quer me parecer que é malta que quer upgrade... acho que vou aproveitar.

[kitano]

Falo em comprares bancos novos, outra versão do teu carro com bancos melhores. Procura num ferro velho, vendes os teus e levas outros. Ou então trocas de carro.
A EGR levas a algum sítio e pedes para limpar, não será preciso todos os anos.