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Autor Tópico: DryShips (DRYS) - Tópico principal  (Lida 10874 vezes)

Incognitus

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Re:DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #20 em: 2012-11-15 15:17:33 »
Sim, a partir do momento em que não reagiu para cima quando pode, era de largar a coisa antes que se despenhasse.
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Re:DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #21 em: 2012-11-15 15:26:18 »
Sim, a partir do momento em que não reagiu para cima quando pode, era de largar a coisa antes que se despenhasse.

Concordo até pela enorme volatilidade que caracteriza o comportamento deste tipo de acções.

Pekenobuda

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Re:DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #22 em: 2012-11-16 15:39:10 »
A sangria continua, vá lá que saimos a tempo.

perseu

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Re:DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #23 em: 2012-11-19 03:05:23 »
Levei pancada neste acção (devia ter saído quando o Incognitus saiu), mas mantem-se dentro do que procuro para 50% da carteira: alterações do status quo no sector que potenciem alterações na percepção dos investidores/especuladores sobre a rentabilidade implícita na actividade.

A Dryships teve resultados negativos no 3º trimestre, que foram 24 milhões acima da expectativa do mercado, resultando numa forte queda de mais de 30% na cotação. Não invalidam, contudo, a tese de um hipotética recuperação do sector e da Dryships em particular. Para relativizar os prejuízos da companhia, basta dizer que um petroleiro VLCC, fica mais caro do que este mau resultado (very large oil tanker que transporte 2.000.000 de barris de crude fica acima de 62.000.000 de usd).

O 4º trimestre, fruto da evolução do preço do frete, de menor amortização da frota, e da subida da taxa de utilização, já demonstrará uma redução para menos de 60% do prejuízo. A posição inicial adquirida a um valor médio de 2.26, foi reduzida para 1/3 no dia anterior aos resultados e reposta na sexta. Novo preço médio de 1,77. Pelo beta elevado, o stop loss fica a 1,38 e reforço de 50% a 2,09.

Porque se enquadra na mesma rotação sectorial, o outro sector que deverá subir a seguir à resolução do fiscal cliff (para além da banca e imobiliário), é o do ouro e sobretudo das empresas de extração - goldcorp, barrick e nova gold. Iniciei meia exposição na sexta via NUGT(compra a 10,8 para um target de 14,4 em janeiro - stop loss a 9,3), ficando com reservas em cash via venda de 80% de posição histórica no linkedin.

Premissa de fundo - O congresso aprovará por clara maioria, em Dezembro, as alterações sobre as isenções fiscais do george w, que caducam em Janeiro.

Ready,steady - UYM

p.s. A Diana shiping company, por ter um passivo conservador, é outra companhia com potencial de valorização (A Navios tem risco/retorno similar à Dryships).
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Incognitus

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Re:DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #24 em: 2012-11-19 10:19:42 »
Eventualmente seria possível tentar novo trade longo aqui, sim. Eu não o estou a fazer porque já estou com exposição longa suficiente noutros locais.
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perseu

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Re:DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #25 em: 2013-12-09 01:21:48 »
Os dois segmentos do mercado que radicalizam as oscilações face ao desempenho da economia mundial (as híper cíclicas), são para mim as empresas marítimas (granel, transporte de químicos, gás e petróleo - dryships, frontline,knightsbrigde,diana,nordic ), e as empresas transformadoras de minerais (Arcelor Mittal, Alcoa, US steel, AK Steel, etc).

Ainda mantenho Drys, mas já fechei (a valores » de 10% abaixo em Us Steel, Ak steel, Diana e Arcelor).

Algum dos investidores, e que siga estes dois sectores, encontra-se ainda numa fase de investimento nestas e noutras acções sectoriais? e se considera sustentáveis as perspectivas de crescimento das margens?
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jeab

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O Socialismo acaba quando se acaba o dinheiro - Winston Churchill

Toda a vida política portuguesa pós 25 de Abril/74 está monopolizada pelos partidos políticos, liderados por carreiristas ambiciosos, medíocres e de integridade duvidosa.
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Automek

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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #28 em: 2016-01-11 23:14:58 »
o ano passado acabou com ondulações fortes e começou com ondulações ainda mais fortes... o mar tem estado violento e vai continuar.

Incognitus

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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #29 em: 2016-01-11 23:45:53 »
Isto é verdade ?

Historic First: North Atlantic EMPTY of Cargo Ships in-transit - ALL anchored along coasts; none moving

Parece-me um bocado irrealista, isso de as pessoas não estarem a comprar coisas é absurdo de todo.
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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #30 em: 2016-01-11 23:49:48 »
o artigo remete para um site onde, supostamente, se vêm em real time os barco que estão em transito e não parece haver quase nada no atlântico norte. achei isto bizarro.
http://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-72/centery:39/zoom:3


Incognitus

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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #31 em: 2016-01-11 23:56:41 »
É possível que isto explique.

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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #32 em: 2016-01-12 00:06:28 »
A titulo de curiosidade , este é um Shark tracker , podemos "assistir" a rota do tubarao em "tempo real"  e todo o historial... sim eles tambem passam por Portugal e nao sao apenas tintureiras..

http://www.ocearch.org/

purehawk

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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #33 em: 2016-01-12 02:17:42 »
Isto é verdade ?

Historic First: North Atlantic EMPTY of Cargo Ships in-transit - ALL anchored along coasts; none moving

Parece-me um bocado irrealista, isso de as pessoas não estarem a comprar coisas é absurdo de todo.


Huuumm...

Fica explicado porque o PSI 20 entrou em Bear Market de curto prazo arrastando o Shanghai para sul o que por sua vez contagiou o S&P 500, o Dow, o Russel 2000 e indices europeus. Quando a causa atmosférica sumir o caminho será para Nordeste para mais tarde (2017) evoluir para Sudeste.

O PSI 20 actualmente lidera o mundo, ficando somente atrás dos eventos atmosféricos.


     ;D

Thunder

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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #34 em: 2016-01-12 15:15:24 »
Realmente a questão meteorológica pode ter influência uma significativa. Não faço ideia pois não percebo nada de navegação. 

Vamos estar atentos nos próximos dias e ver no que dá.

https://www.vesselfinder.com/

http://www.marinetraffic.com/

Agora, é uma realidade que o Baltic Dry parece um asteroide em brasa a cair. Os sinais em termos de AT são um bocado dantescos.
Alguma base fundamental deve existir também ...
« Última modificação: 2016-01-12 15:17:40 por Thunder »
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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #35 em: 2016-01-12 16:10:12 »
No acesso que tenho gratuito e que é pouco falivel no curto prazo  , a ondulação vai baixar alias ja começou ontem/hoje a baixar ......

Ok ate domingo baixa mesmo muito de norte a sul do pais por exemplo , no entanto as ilhas vao ser alvo de forte ondulação e vento... acho que vai estar 5 estrelas para surfar na Ilha terceira....

O atlantico norte segue a mesma tendencia , a ondulação a cair a pique..

Ve la se apartir de sexta nao começam a circular outra vez....

Thunder

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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #36 em: 2016-02-04 15:32:49 »
Mais uma vez digo que não percebo nada do ramo. Não faço ideia se as rotas costumam atravessar directamente o Atlântico.

O que parece, é que o padrão anterior mantem-se; não há grande presença de embarcações entre USA e a Europa.

O Baltic Dry está basicamente quase a quebrar os 300.

A DRYS que está referida nos posts de 2013 e que andava com valores na casa dos 3 à 4 , esteve abaixo dos 0,10! ... é brutal.
« Última modificação: 2016-02-04 16:04:14 por Thunder »
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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #37 em: 2016-02-04 16:14:42 »
Mais uma vez digo que não percebo nada do ramo. Não faço ideia se as rotas costumam atravessar directamente o Atlântico.

O que parece, é que o padrão anterior mantem-se; não há grande presença de embarcações entre USA e a Europa.

O Baltic Dry está basicamente quase a quebrar os 300.

A DRYS que está referida nos posts de 2013 e que andava com valores na casa dos 3 à 4 , esteve abaixo dos 0,10! ... é brutal.

Há pior... Tens a GNK que desde agosto para cá passou de 8 para 0,90. É um mercado que está falido à vários anos. Empresas com muita dívida para comprarem navios. Depois passou a haver excesso de navios. Com excesso de navios, o preço do frete (BDI) caiu a pique. Se as receitas caiem a pique, não conseguem pagar a dívida e BUM!

Thunder

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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #38 em: 2016-02-10 17:36:27 »
Entendo ... mas mais cedo ou mais tarde acabará por ocorrer o inverso, certo?
Falta de investimento, navios desmantelados » menor volume total para transportar carga » subida do preço do frete (se houver demanda é claro)

Entretanto o BDI já vai nos +/- nos 290 (de memória)
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Incognitus

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Re: DryShips (DRYS) - Tópico principal
« Responder #39 em: 2016-02-10 17:59:16 »
Talvez, mas podem ser os novos donos a ganharem com o próximo ciclo, e não os donos actuais.
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